Black out quadro strumenti

Andrea

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La meccanica è il suo lavoro quindi quello che lui dice per me - considerando anche la mia ignoranza atavica in fatto di meccanica - è legge :cool:
 
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eliseoda

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Avevo la spia abs che ogni tanto si accendeva ( poi per spegnerla bisogna togliere la chiave dal quadro, una rottura di maroni infernale) ho controllato e avevo i cavi batteria allentati. Grazie massimo66
 

maurizio.torti

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@massimo66 ma in questi casi, con la corrente che va e viene per i contatti allentati, la centralina non rischia niente?
 

massimo66

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Certo che sì, ricevono dei picchi di corrente elettrica elevati che i componenti elettronici interni si bruciano
 
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massimo66

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Ecco perché nelle autovetture di nuova generazione quando si ha la batteria scarica non bisogna farle ripartire con i cavi, come sì faceva una volta
 
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Leonardo

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mah io di corrente elettrica non me ne intendo, sono specializzato in ortaggi, pero' mi piace cercare di capire le cose, mi viene da pensare che se do e tolgo corrente questa viene a mancare su tutta la moto e non a macchia di leopardo mi sembra logico o no ?!? perché "manca" solo in alcuni punti ?
 

Creatura

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Certo che sì, ricevono dei picchi di corrente elettrica elevati che i componenti elettronici interni si bruciano
Cioè un impianto con corrente "insufficiente" riceve all'improvviso una schicchera che "digerisce" male? E allora, rifacendomi a Gherardo, come si può procedere senza rovinare varie centraline?
 

massimo66

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A motore acceso l'anternatore butta fuori della corrente (alternata)in questo caso gt/gtl 70 Ah, se hai un cavo batteria non serrato bene, al posto di assorbire la corrente la batteria che oltre a caricarsi fa anche da tampone per vari picchi di corrente, la assorbe la prima centralina che capita
 

massimo66

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Per far partire la i mezzi in genere di ultima generazione, ci vuole per forza un booster, che oltre a fare da batteria per avviamento, fa anche da batteria tampone, perché in questo momento come parte il motore abbiamo un alternatore che carica al massimo possibile
 

massimo66

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Si può fare anche con i cavi, ma c'è una procedura da fare, ch'è meglio lo faccia uno del mestiere
 

massimo66

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Scusate, se non mi sono espresso o spiegato bene, a parole mi vien meglio, ma sono in vacanza e la trentenne olandese, mi distrae molto
 

the

er bronzina
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Cioè sei partito con una DAF del 1989? E la tua BMW?
 
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Leonardo

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Andrea sei poi passato dal tuo concessionario ?

Secondo il ragionamento cavi "molli"....... ma i miei erano belli saldi, potrebbe essere quindi un cavo che parte dall' alternatore ?
 

Andrea

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No, ci passerò a settembre perché la cosa mi incuriosisce. Non mi è mai più successo dopo quella volta ma non ho ancora controllato i cavi della batteria, cosa che farò prima possibile. Poi vi faccio sapere.