Comparativa pneumatici k1600

previo

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K 1600 GA

Le pr4 vanno gonfiate 3.0 all'anteriore e 3.1 al posteriore. Migliorano molto.
Certo è strano sentir parlare il Pre di gomme morbide.........si è messo a darci del gas!!!!!:p:p
 

Lancaster

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Quattro treni di felice convivenza con Metzeler . ora sono felicemente sposato alle nuove CONTI ATTACK GT in spocifica W espressamente dedicate alla K1600 .
Innesti in curva molto precisi e dal rotolamento silenzioso la gomma appiccicosa dona sensazione di grip sicuro, ho percorso per ora solo 600 km di passi montani ,mi sono bastati ne sono proprio innamorato.
@Marcolino Mi spiace averle pagate 80 euri meno di te.
 

fabrix

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Scusa Fabrix per le Pirelli le avevi con specifiche A? Quella sensazione di caduta, che non dipende dalla specifica, io non la giudico tale. Nel senso che la valuto, invece, come facilità di discesa in piega.
non ricordo la specifica essendo passato tanto tempo..
hai ragione sulla facilità di discesa in curva ma poi lo paghi in maneggevolezza nei cambi di direzione destra/sinistra. io prediligo un profilo gomma più rotondo che si adatta meglio al mio stile di guida.
 

Skipper

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Infatti è solo un problema di abitudine e stile di guida. Non è un difetto e non pregiudica il pifpaf (destro sinistra), anzi.
 

Guido

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Metz come detto da molti: senza infamia e senza lode. Buone sull'asciutto, non mi sono piaciute sul bagnato (come del resto tutte le Metz che ho avuto su tutte le moto).
Michelin (PR3): ottime in ogni condizione. Sul bagnato sono a dir poco eccezionali e sembra quasi di guidare sull'asciutto. Sono state le uniche gomme con e quali sulla K6 sono riuscito a raggiungere e superare i 10.000km. Unico difetto, almeno per le PR3, un po' troppo morbide con le temperature calde. In ogni caso mai avuto problemi di scalinatura. Mi dicono (io non ho avuto occasione di provarle) che le PR4 siano ancora meglio.
Pirelli Angel: non mi sono piacute per nulla tanto che le ho tolte prima che fossero consumate completamente. Sensazioni simili alle Metz ma disegno che accentuava troppo la caduta in curva e allo stesso tempo meno reattiva nei cambi di direzione. Gomma comunque molto stabile in velocità (l'unica con la quale la GTL ad andature "tedesche" in autostrada non dondolava).
Concordo su tutto quanto detto da Fabrix, a parte le Continental che non ho mai provato.

Mi trovo benissimo con le PR4 perché l'importante è la tenuta sul bagnato, sull'asciutto. per me, una vale l'altra.
 
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Delbi

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Si ma attenzione lui ha smontato da solo le ruote e le ha portate dal gommaiolo. Probabilmente questo ha fatto una differenza
 

the

er bronzina
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Metzeler senza infamia nè lode, e comuqnue durano poco. PR4 durano poco anche loro (6/7k) ma almeno infondono sicurezza, specie sul bagnato (dove, come dice Guido, conta maggiormente la tenuta). Continental mai provate, idem Pirelli.
 
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Lancaster

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Proprio come dice @Delbi Nicola io dal gommaio non faccio smontare e rimontare proprio nulla preferisco usare le mie dinamometriche piuttosto che vedere smontare le ruote con la svitatore pneumatico.
Però dal gommaio in questione ho portato anche la Range con considerevole risparmio.
 

dario66

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@Lancaster. Mi dai i riferimenti del tuo gommaiolo che magari ci faccio un giro. Io con le originali sono a 6500 e visto quello che scrivete mi sa che non ne faccio molta di più di strada anche se il disegno mi pare ancora buono.
 

Guido

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Se le originali sono le Metzeler occhio che mollano di colpo
 

popi

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Io con le originali metz ne ho fatti 10.000
 

Skipper

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Non facciamo confusione, le Metz che lasciavano di colpo erano le posteriori con specifica C. Le Z8 con le nuove specifiche e peraltro doppia mescola, non ti lasciano di colpo, salvo che tu non sia distratto.

Per essere più precisi: anteriore specifica M, posteriore specifica O.
 
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Franky

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Fabrix tu sicuramente non avevi la continental posteriore in specifica GT perchè è solo dall estate scorsa che si trova... Prima era disponibile solo l anteriore e confermo che con specifica normale superavo a fatica i 4500 km. Ora con la stessa guida è sempre a pieno carico sono intorno ai 7000
 

maurizio76

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Vero che io sono un chiodo ma con le pr4 mai fatto meno di 10 mila km...il primo treno a 8 mila hanno iniziato a scalinare (posteriore) adesso con il secondo sono a 6 mila e sono perfette..mai provate le Continental...
 

Lancaster

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Per la durata chilometrica delle Continental staremo a vedere ,abbiamo due mezzi ,la mia e quella di @Marcolino ,io personalmente ho atteso e poi montato le Attack GT con la specifica W (moto pesanti bmw) da poco in commercio , Marcolino monta invece le Attack EVO dalla mescola gomma più morbida e diversa struttura nelle trame tela , la mia impressione per ora,chiaramente una personale sensazione che entrambe le tipologie non vanteranno lunga durata .
Cosa irrilevante se pensiamo in termini di sicurezza.
 

Lancaster

McGyver
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@dario66 Il nome del gommaio, come da te richiesto lo faccio pervenire in forma privata al tuo numero di cell.
Se vuoi risparmiare ,considerando che abitiamo a pochi km di distanza vuoi venire da me ed in 5 minuti disassembliamo le ruote .
Per le Metz la richiesta era di euro 260 invece per le conti 290 comunque in casa ha tutte anche le altre marche.