Scarichi GPR

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K1200 LT

#21
Ammazza che ficata!!!:):)
 
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k 1600 GTL 2017
#22
Buon pomeriggio a tutti!
Ho fatto un sondaggio per gli Akrapovich euro 4, ma non ho ritenuto di spendere 1650 euri dal momento che non davano vantaggi significativi, sia in termini di potenza/coppia che di sound...inoltre sulla GTL si vedono davvero poco e quindi anche la componente estetica non viene valorizzata quanto il costo!
Discorso diverso per i modelli precedenti, più belli esteticamente e con un suono più metallico...
A MBE di Verona ho trovato i GPR in offerta fiera (500 euri!) ma sono rimasto perplesso perché non erano omologati euro 4 ("non c'è bisogno perché il catalizzatore sta prima..."!)...
In ogni caso se dovessi decidere di cambiare scarichi mi indirizzerei sicuramente sugli akra comprati in bmw, e questo per intuibili profili di garanzia...
 

Charly

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#24
Attenzione..la normativa Euro include non solo limiti di inquinamento ma anche di rumore.
Il catalizzatore agisce sull'inquinamento e te ne accorgi alla revisione, il silenziatore sul rumore.
Se tu metti i silenziatori con con omologazione euro 3 puoi essere a posto con i parametri di inquinamento ma non con quelli di rumore ed , in ogni caso, non sono quelli riportati sul libretto, quindi passibile di revisione e multa.
 

the

er Bronzina
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K1600GT "borrowed"

#25
Infatti per non avere problemi ho dato via gli Akra Euro 3 e preso i nuovi insieme alla moto...tra l'altro, mettendoli in fattura d'acquisto, sono anche assicurati ( e dato che ci sono già passato col furto moto piena di accessori aftermarket...)
 
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#26
Concordo appieno! @Lancaster ho citato la frase del venditore GPR al MBE di Verona (!) evidentemente poco a conoscenza delle normative Euro...
 

Charly

Kogger
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#27
Le sa benissimo le normative, è che quegli scarichi gli.rimangono sul gobbo.
Attenzione che Gpr ha il vizio di fare un terminale generico per tutte le moto e poi lo combina con i tubi di raccordo del caso.